來大阪一個禮拜了,漸漸了解關西這邊的交通結構,研究如何搭車比較省錢。
剛巧逛一個資訊頗為詳盡的網站,把重要訊息給MEMO下來。
以下資訊摘要節錄自這一頁。
****************【大阪的交通工具種類】*******************
大阪市有超過七條的鐵路和地鐵公司。到大阪的旅客最常搭乘的是地鐵線和JR西日本鐵路營運的路線。
其它私有鐵路公司營運的路線則可到達鄰近城市和地區。
JR西日本鐵路
JR西日本鐵路在大阪地區的普通列車線網路相當密集。最主要的路線是大阪環狀線,相當於東京的山手線。
JR也營運到關西機場、神戶、京都、奈良和環球影城的路線。新幹線(子彈列車)在新大阪站停靠。
地鐵
大阪有七條地鐵線行駛於大阪環狀線之內的地區。地鐵是連接大阪兩大地區北區和南區最快的方式,
一般來說對國外旅客是很划算的。
南海電鐵
南海電鐵可連接難波和南大阪、關西機場、和歌山及高野山。
阪急電鐵
阪急電鐵連接梅田和北大阪、神戶和京都。
近畿電鐵
近畿電鐵連接大阪和南近畿地區的許多目的地,包括奈良、京都、吉野、伊勢和名古屋。電鐵線的起站為難波、天王寺和長田站。
阪神電鐵
阪神電鐵連接大阪和神戶。電鐵線的起站為梅田和西九條站。
京阪電鐵
京阪電鐵連接中大阪和中京都。電鐵線的起站為淀屋橋站。
蝦OS:對我來說,在大阪搭地鐵比較符合需求,因為地鐵分佈的點比較廣。
******************【大阪的乘車特別票種類】*********************
◎定期卷:故明思義,就是給通勤的上班族和學生們使用滴~
・1か月:15,900円
・3か月:45,400円
・6か月:85,800円
我似乎應該買這個@@?
◎一日券:大阪區有下列幾種一日券:
- 大阪周遊券(2000日圓)
可不限次數於一日曆日內搭乘大阪市內的地鐵、市營巴士和阪急、阪神、南海和近畿電鐵,
再加上各個旅遊景點的免費和折扣入場券。此周遊券於旅遊資訊中心及旅行社有售。 - 大阪一日券/共通一日乗車券(850日圓) (見圖左)
可不限次數搭乘地鐵、市營巴士和新電軌車,但不包括OTS線。
週五和每個月的20號(如果20號是週日或國定假日,則為隔天),
則一日券被稱為「不開車日折扣券/ノーマイカーフリーチケット」(圖右),
且只要600日圓。地鐵站和書報攤可購得。
蝦OS:詳見大阪府交通局
◎預付卡:預付卡並無任何折扣,但能使搭乘火車方便一些,因為你不用在每次搭乘時都要買車票。預付卡可於自動販賣機購買。
- Icoca卡(1000日圓起)
Icoca(意為「走吧?」)是一張預付IC卡,可用於關西地區的JR火車,但不包括新幹線。
Icoca在關西通行證涵括的列車網路中可取代PiTaPa卡使用(見下圖),
及在大東京地區以及仙台地區的JR列車可取代Suica儲值磁卡。
第一次購買Icoca卡時,要收500日圓押金,但可退還。之後可以在儲值機加值。
使用Icoca卡時不需將卡片插入票閘口的插槽,只要將卡片接近票閘口安裝的Icoca感應器即可。所需費用就會自動扣除。 - 關西通行卡(1000、2000、3000和5000日圓)
關西通行證預付卡在關西地區的大部份的火車和巴士都可使用,但JR火車除外。
使用時將關西通行卡插入票閘口插槽即可。但關西通行卡是不能加值的。
請注意,關西通行證有不同的名稱,依您購買的公司而不同(如阪急叫Lagare卡,而在大阪地鐵叫彩虹卡)。 - PiTaPa卡(後付卡)
PiTaPa卡是IC版的關西通行證,在關西地區的許多火車及巴士都可使用,但使用範圍不像關西通行卡那麼廣。
與關西通行卡不同的是,PiTaPa卡可在搭乘JR火車時取代Icoca卡(見上方)。
使用PiTaPa卡時不需將卡片插入票口的插槽,只要將卡片接近票閘口安裝的Icoca感應器即可。
PiTaPa卡不是預付卡,而是後付卡,每個月會從已註冊的銀行帳戶中扣除。
因此,購買PiTaPa卡比較起預付卡,程序複雜又費時。
蝦OS:結論,&︿%$#@ 關西的卡怎麼搞的那麼複雜啊= =”真是受不了。
******************【綜合整理】*********************
網友sinohara的整理:SUICA,PASMO,ICOCA,PITAPA的關係
SUICA=>除了pitapa區間不能搭 其他一張搞定
PASMO=>只能用在東日本地區JR與私鐵 關西等同廢卡
ICOCA=>除了PASMO私鐵部分不能搭,其他都通,但無法到SUICA的店買東西
pitapa=>關西版的PASMO,進關東形同廢卡.
以下是來自三狐小天地對ICOCA的介紹
ICOCA 念法是 I-Co-Ca (壹摳卡) 這是Suica卡關西版
兼有定期車票的機能和電子貨幣機能的卡
是IC Operating Card 的縮寫
和關西腔的「走吧」發音一樣
是個親近易記的名稱
從2003年11月1日開始 在近畿圈的城市網絡開始使用
2006年1月21日 近畿圈的私營鐵路 地鐵及一部分的公共汽車(PiTaPa區域)也可以使用
(PiTaPa就是關東的passnet啦)
比關東的Suica早了一年
( 2007年3月18日開始 Suica一統江湖 私鐵 地鐵也可用摟)
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我住在江阪這兒,也就是新大阪再往上的地方,如果ICOCA可以用在地鐵,那就決定買ICOCA啦~
不然每天買票真的是有夠給它麻煩的。。。
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